123ignition Zündverteiler 123/TUNE-4-A-V-KENT 4 Zylinder (abgewinkelt) Ford Kent Lotus BDA/BDG

123ignition Zündverteiler 123/TUNE-4-A-V-KENT 4 Zylinder (abgewinkelt) Ford Kent Lotus BDA/BDG

Artikelnummer: 123/TUNE-4-A-V-KENT
Hersteller: 123ignition

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Beschreibung
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123\TUNE-4-A-V-KENT

Nun können Sie Ihren Motor selbst tunen !
Der 123TUNE ist ein komplett elektronischer Verteiler mit dem bekannten ansprechenden und originellen Aussehen, welches wir aus der bekannten 123ignitions-Reihe kennen.
Durch Anschließen des Verteilers an den Laptop oder Computer kann der Endverbraucher den 123 TUNE entsprechend abstimmen und höchsten Ansprüchen genügen.

Der Zündverteiler 123\TUNE-4-A-V-KENT ersetzt die meisten Verteiler für Ford (Pre) Cross Flow Motoren, wie sie im BDA/BDG 16v, Ford Kent und Ford Lotus Twin Cam 1558cc 8v benutzt werden.
Bitte kontrollieren Sie die Abmessungen, bevor Sie ihre Bestellung vornehmen.

Der 123\TUNE-4-A-V-KENT Zündverteiler hat eine abgewinkelte Kappe.
Sollten Sie den 123\TUNE-4-R-V-KENT Zündverteiler mit gerader Kappe benötigen, dann sehen Sie bitte auf unsere anderen Angebote.

Besonderheiten:

Für beide Drehrichtungen geeignet (selbsterkennend)
variabler Schließwinkel, konstanter Strom, vollautomatisch (selbsterkennend)
Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse
Schutzschaltung für Zündspule, Stromabschaltung nach 1 Sek. Motorstillstand (selbsterkennend)
spark-balancing: besser als 0,5 Grad Kurbelwelle
Zwei drehzahlabhängige Verstellkennlinien (500 bis 8.000 U/min)
2 druckabhängige Zündkurven (Vor- und Nachzündung), (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi)
2 MAP-Start Werte
2 Drehzahlbegrenzer (advanced random spark stealing)
Real-time tuning bei laufendem Motor (ideal um auf dem Leistungsprüfstand zu arbeiten)
Drehzahl-Stoppuhr (ideal, um die Straße als Leistungsprüfstand zu benutzen)
bequeme Im- und Exportfunktionen (Zündkurven können einfach über das Internet ausgetauscht werden)
elektronisches "Armaturenbrett" mit folgenden Anzeigen:
Temperatur (Celsius oder Fahrenheit)
(Unter-)Druck im Ansaugtrakt (Bar oder inches Hg / Psi )
Drehzahlmesser mit Stoppuhr (0 bis 8.000 U/min Kurbelwelle)
Zündfunkenenergie (Strom Primärkreis)
Vorzündung gesamt (in Grad Kurbelwelle)

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