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123ignition Zündverteiler 123/TUNE+-6-R-V-BMW 6 Zylinder BMW mit Bluetooth

Artikelnummer: 123/TUNE+-6-R-V-BMW

EAN: 7884548168728

Das Modell "BMW" ersetzt die Verteiler, wie sie bei BMW 6 Zylinder (M30) Motoren benutzt werden.

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123\TUNE+-6-R-V-BMW

Nun können Sie Ihren Motor selbst tunen !
Der 123TUNE+ ist ein komplett elektronischer Verteiler mit dem bekannten ansprechenden und originellen Aussehen, das wir aus der bekannten 123ignitions-Reihe kennen.
Durch Verbinden des Verteilers über Bluetooth mit dem Smartphone oder Tablet ( iOs und Android ) kann der Endverbraucher den 123 TUNE+ entsprechend abstimmen und höchsten Ansprüchen genügen.

Das Modell "BMW" ersetzt die Verteiler, wie sie bei BMW 6 Zylinder (M30) Motoren benutzt werden, die keine Auslöse-Pulse für Einspritzanlage brauchen.
Bitte kontrollieren Sie die Abmessungen, bevor Sie ihre Bestellung vornehmen.
Der 123\TUNE+-6-R-V-BMW Zündverteiler hat eine gerade Kappe.

z.B:

  • 2.5 CS, 2.8 CS/L/A
  • 2500/A, 2800 /CS/A
  • 3.0 L/S/CS/A
  • 3.0 SI/CSI/CSL
  • 3.3 L/A
  • 320/6, 520/6
  • 630 CS/CSA

 

Besonderheiten:

Für beide Drehrichtungen geeignet (selbsterkennend)
Für 6 und 12 Volt Autos (selbsterkennend)
variabler Schließwinkel, konstanter Strom, vollautomatisch (selbsterkennend)
Für Fahrzeuge mit Batterieminus oder -plus an Masse ( 123\TUNE-8 is for neg.earth ONLY )
Schutzschaltung für Zündspule, Stromabschaltung nach 1 Sek. Motorstillstand (selbsterkennend)
spark-balancing: besser als 0,5 Grad Kurbelwelle 
Zwei drehzahlabhängige Verstellkennlinien (500 bis 8.000 U/min)
2 druckabhängige Zündkurven (Vor- und Nachzündung), (0 bis 200 kPa oder -30 inHg bis +15 psi)
Weicher Drehzahlbegrenzer (advanced random spark stealing)
Real-time tuning bei laufendem Motor (ideal um auf dem Leistungsprüfstand zu arbeiten)
Drehzahl-Stoppuhr (ideal, um die Straße als Leistungsprüfstand zu benutzen)

elektronisches "Armaturenbrett" mit folgenden Anzeigen:

Temperatur (Celsius oder Fahrenheit)
(Unter-)Druck im Ansaugtrakt (Bar oder inches Hg / Psi )
Drehzahlmesser mit Stoppuhr (0 bis 8.000 U/min Kurbelwelle)
Zündfunkenenergie (Strom Primärkreis)
Vorzündung gesamt (in Grad Kurbelwelle)

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