Unsere Autos sind mehr als nur Fahrzeuge, sie sind rollende Zeitzeugen und Symbole der Automobilgeschichte. Damit diese Schätze der Zukunft ihre Schönheit bewahren, müssen die Hohlräume versiegelt sein. Erfahren Sie in unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Hohlraumversiegelung, wie auch Sie ein professionelles Ergebnis erzielen können und Ihr Fahrzeug ideal versiegeln.

Wie sinnvoll ist eine Hohlraumversiegelung?

In diesem Blog-Beitrag erfahren Sie, wie Sie Langlebigkeit und Wert Ihres Autos durch eine Hohlraumversiegelung sicherstellen können. Eine Hohlraumversiegelung ist essenziell um sowohl Ihr neues Auto, als auch Oldtimer vor Rost und äußeren Einflüssen zu schützen. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen, deren Karosserien aufgrund ihres Alters oder der damals zur Verfügung stehenden Bauform oft rostanfälliger sind wie moderne Autos, spielt die Hohlraumversiegelung eine zentrale Rolle. Das Hohlraumwachs kriecht in die Falze, sowie Hohlräume und verdrängt sämtliche Feuchtigkeit aus diesen. Die Gefahr der Durchrostung von Karosserieteilen wird durch die Versiegelung verhindert, dient der erhöhten Lebensdauer und dem Werterhalt des Fahrzeugs.

Wichtig zu beachten ist eine mögliche Erneuerung des Schutzes, wobei das Intervall der Erneuerung von dem gewählten Mittel und der damit verbundenen Arbeitsweise abhängt. Eine Versiegelung mit Fett ist deutlich aufwendiger und benötigt einige zusätzliche Materialien, schützt Ihre Hohlräume jedoch bis zu 20 Jahre. Die Hohlräume mit einem Wachs zu versiegeln bedarf durch die verwendete Spraydose/Normdose deutlich weniger Arbeitsaufwand, jedoch ist diese Versiegelung alle 5-6 Jahre zu erneuern.

Anleitung zur Hohlraumversiegelung

Schritt 1: Planung

Damit Sie bei der Hohlraumversiegelung ein professionelles Ergebnis erzielen, ist wie bei vielen anderen Arbeiten eine gründliche Vorbereitung unabdinglich. Beginnen Sie mit der Sichtung ihres Materials, der Hohlräume ihres Fahrzeuges und den individuellen Besonderheiten. Überlegen Sie welches Produkt Sie verarbeiten möchten, denn je nach Versiegelungsmittel benötigen Sie verschiedene Werkzeuge. Beispielsweise für die Verwendung von Mike Sanders Korrosionsschutzfett benötigen Sie ein Verarbeitungsset. Im Gegensatz dazu lassen sich die meisten Wachse mit einer Spraydose bzw. mit einer Druckbecherpistole verarbeiten. Die Zugänge zu den Hohlräumen sind von Fahrzeug zu Fahrzeug und auch generationsbedingt unterschiedlich. Bei vielen älteren Fahrzeugen müssen Bohrungen oder Demontagearbeiten durchgeführt werden.

Schritt 2: Vorbereitung

Damit sie ein sauberes und professionelles Ergebnis erzielen, sollten sie bei Ihrer Vorbereitung alle nicht zu versiegelnden und lackierte Flächen abkleben. Bitte bedenken Sie das Wachse und Fette stark nebeln, sodass der Innenraum demontiert oder abgeklebt werden sollte. Eine gründliche Reinigung der Karosserie ist der erste Schritt. Verwenden Sie dafür weiche Bürsten oder Druckluft, um Staub, Schmutz und Rost schonend zu entfernen. Da der Charme eines Autos oder besonders eines Oldtimers in seinen dekorativen Elementen liegt, achten sie darauf Chromteile oder andere empfindliche Bauteile Ihres Autos vorher abzukleben. Damit vermeiden Sie unerwünschte Versiegelungsflecken auf zum Beispiel der Karosserie. Hängen Sie die Umgebung ab und legen Sie Folie oder Pappe aus um den Boden vor austretendem Mittel zu schützen.

Schritt 3: Bohrlöcher

Die meisten Fahrzeuge, die seit den 80er Jahren gebaut wurden verfügen über mit Gummi- oder Kunststoffkappen abgedeckte Bohrlöcher. Während bei älteren Fahrzeugen diese Löcher meist nicht vorhanden sind, sodass Sie diese selbst bohren müssen. Der von Ihnen zu wählende Durchmesser wird von der Hohlraumsonde definiert. In der Regel werden Bohrer von 10 bis 12 mm verwendet. Diese Bohrungen sind an Stellen durchzuführen, die nicht mit Spritzwasser der Straße in Kontakt kommen.

Schritt 4: Hohlraumversiegelung

Sie haben die Möglichkeit mit unterschiedlichen Mitteln Ihre Hohlraumversiegelung durchzuführen. Mit Spraydosen können Sie durch die leichte Bedienungsweise ein gutes Ergebnis erzielen, was bei der Menge der benötigten Spraydosen jedoch auf lange Sicht teurer für Sie sein wird, als die Verarbeitung von Normdosen bzw. einem flüssigen Gebinde. Zum Erreichen eines noch gründlicherem und besserem Ergebnis empfehlen wir allerdings die Verwendung einer Druckbecherpistole und der entsprechenden Hohlraumsonde. Die leistungsfähige Zerstäubung und die lange Sonde verteilen das Material ideal in allen Hohlräumen. Zuerst befüllen sie die Pistole mit dem Mittel für die Hohlraumversiegelung. Anschließend führen Sie die Sonde so weit möglich in den Hohlraum ein, am tiefsten Punkt angelangt betätigen Sie den Abzug und ziehen die Sonde gleichmäßig heraus. Sparen Sie nicht mit dem Mittel und achten Sie genau auf das langsame Herausziehen der Sonde, um lästige Nacharbeiten zu vermeiden.

Der Unterschied von Wachs zum Korrosionsschutzfett besteht in seiner Konsistenz. Das Fett ist im kalten Zustand vergleichbar mit Butter. Um es versprühen zu können, muss es auf eine Temperatur von 120 Grad erhitzt werden. Hierfür eignet sich idealerweise ein Schmelzautomat. Das erhitze Fett wird dann in eine Druckbecherpistole gefüllt und zügig versprüht. Bitte bedenken Sie das keine langen Pausen möglich sind, da es sonst wieder abkühlt und erhärtet. Beim Nachfüllen der Pistole sollte der Sprühschlauch aus diesem Grund in einem Vorwärmschlauch warmgehalten werden.

Die an Türen- und Haubenrändern vorkommenden Blechüberlappungen, sind besonders wichtige Bereiche der Hohlraumkonservierung, wobei gut lackierte Flächen weitestgehend vernachlässigt werden können. Versiegeln Sie die unteren 20 cm von Türen und senkrecht stehenden Hauben. Eine Vaupel Druckbecherpistole mit Hakensonde ist mit ihrem flachen Strahl ideal für diese Arbeit geeignet.

Schritt 5: Nacharbeiten

Haben Sie alle Hohlräume konserviert, entfernen Sie die Folie vom Fahrzeug. Achten Sie bei der Hohlraumkonservierung auf entstandene Verunreinigungen, welche sich so lange diese noch flüssig sind, leicht mit einem Silikonreiniger entfernen lassen. Reinigen Sie ihre Pistole mit heißem Wasser oder bei stärkeren Verschmutzungen mit Waschbenzin. Die Verwendung von Verdünnung, sorgt für einen Angriff der Dichtungen, weshalb Sie auf diese Reiniger verzichten sollten. Als letzten Schritt empfehlen wir Ihnen die Wasserablauflöcher zu kontrollieren. Sind die Bohrungen verstopft kann sich Wasser in der Tür sammelt.

Fazit

Insgesamt bietet eine Hohlraumversiegelung eine effektive Möglichkeit, die Langlebigkeit, den Wert und den Gesamtzustand Ihres Fahrzeugs zu erhalten, insbesondere unter den widrigen Straßen- und Witterungsbedingungen, denen Ihr Fahrzeug im Straßenverkehr ausgesetzt ist. Je nach verwendeter Versiegelung ist es ratsam, diese Art von Schutzmaßnahme regelmäßig durchzuführen, um die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.

Roman

Roman ist ein leidenschaftlicher Oldtimer-Enthusiast. Mit einer Faszination für historische Autos und Motorräder hat er seine Liebe zu Oldtimern nicht nur zum Hobby, sondern auch zur Berufung gemacht. In seinem Blog teilt er nicht nur sein umfangreiches Wissen über die Geschichte, Pflege und Restauration von Oldtimern, sondern auch spannende Geschichten über die kulturelle Bedeutung dieser Fahrzeuge.